佐治亚理工(佐治理亚理工大学美国排名qs排名)

2005年，佐治亚理工学院收到美国海军的一份合同，开发一种新式的轮式装甲车，这个项目主要是进行技术探索，并不是要取代悍马装甲车这些现有车辆，校方很快就在同年9月推出了ULTRA AP。

ULTRA AP是以福特F-350皮卡为基础进行开发的，它就像是一辆装甲板的皮卡车，基本布局与皮卡一样，车头为发动机舱，接下来是驾驶舱/乘员舱，最后是一个小货箱。

该车空重约4吨，车长4.445米，宽1.664米，它采用一台涡轮增压柴油发电机作为动力，可输出350马力，匹配五速变速箱，该车在悬挂、制动器等方面没有什么创新，不过它安装的车载计算机控制系统和新的发电系统比较有新意，不过具体性能如何不得而知。

ULTRA AP的驾驶舱/乘客舱是一个馒头型的多面型舱室，内用钢管制成框架作为支撑，四面安装了多面不规则的防弹玻璃，这样既能让车组获得充足的视野，倾斜的设计可提高防御能力，同时舱室本身可充当防滚架。

该车采用焊接钢装甲，装甲厚度只能抵御一般小口径武器和小型简易爆炸物，成员获得防爆座椅以减轻伤害，这是设计团队从专业赛车设计师那获得的技术。如果想要增强车辆防御力，可以用螺栓安装附加装甲板，车底也设计了可拆卸的V形装甲板，方便在爆炸受损后拆除更换。

ULTRA AP可以容纳包括驾驶员在内的6人，舱室侧面有不规则舱门，顶部也有舱门，在两侧舱门外侧安装有舷梯。在原型车上没有展现出武器配置，在舱室上方靠后有一个圆形舱口，这里可以安装武器座或炮塔座圈，在概念图中可以看到遥控武器站。

ULTRA AP是一种装甲巡逻概念车，它的装甲设计、底盘被认为是成功的，佐治亚理工学院在后续进一步优化此设计，4年后提出了ULTRA II，据称相关设计在阿伯丁进行过测试，表现出不错的人员保护能力，并且它以民用车辆改装军用车辆的思路被认为可行。

不过ULTRA AP只是一款概念车，这些年提出类似概念车型的专业军火企业很多，但能够量产服役的却很少，说到底还是装备更新迭代需要钱，如果随便出个看起来不错的概念装备就要量产服役，没有哪个国家财政承受得起。